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郑州科技学院
河南郑州
“学历+技能”北京联航职业教育项目
北京联航【空中乘务员】教学基地
郑州科技学院创建于1988年，2001年实施专科学历教育，2008年升格为普通本科高校，2015年接受并顺利通过教育部本科教学工作合格评估。建校三十年来，为社会培养和输送了12万名高素质的应用型创新型复合型人才。
北京民用联航公司是北京首都经国家主管部门正规备案注册的航空公司。是教育部2018首批协同育人入围企业，公司与浙江农林大学、广东外语外贸大学（广州）、南京邮电大学、黑龙江大学（哈尔滨）、东北财经大学（大连）、青岛大学（青岛）、吉林农业大学（长春）、郑州科技学院（郑州）、四川师范大学（成都）、东北大学（沈阳）、桂林理工大学等国内十余所高校校企合作强强联合，成立空中乘务员职业教育基地，成为全国的空乘人员主要培训基地。
基地采用名校加名企2+1培训模式，其中2+1培训模式即学生在前两年在当地高校中完成前期的航空培训课程，在完成相应考试成绩合格后第三年即可赴京，由北京民用联航公司安排实习与就业。
空中乘务就是我们常说的"空姐、空哥、空少"，主要是指在航空飞机上从事为空中服务工作的专业人员。要求有一定英语的听说能力，具备一定社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航运输等知识。
【空中乘务专业】面试条件业
1、年龄在17-20周岁之间的初、高中毕业生；
2、热爱祖国、遵纪守法，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好道德品质；
3、身高：男生172~184cm；女生160~172cm；
4、体重：女：{ [身高（cm）-110]±10% }kg 男：{ [身高（cm）-105] ±10% }kg （入学体重可视情况放宽至30%）;
5、视力：矫正视力不低于0.4，无色盲、色弱、斜视；（可配套隐形眼镜面试）
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【空乘培养计划】就业保障六大优势：
1、【名校培养】:名校校区学习深造，享受大学校园环境。
2、【名师培养】:本校教师授课+具有航空公司多年乘务经验的乘务员或乘务长亲自授课，享受一线师资。
3、【就业保障】:面试通过后即可由北京民联航公司签订协议确保航空公司或机场内就业。
4、【学历证书】:学生在校期间自愿获取所在高校的国家承认的成人教育大专及自考教育本科学历，同时完成全部学分后可获取学士学位证书。
5、【管理规范】:小班授课，每班配有专职辅导员，负责学员生活、学习管理。
6、【2+1模式】:为确保学生获取优质的教学及就业资源，学生前两年在所在高校就读，第三年返回北京参加实习实训，以确保就业效果。
空中乘务员发展前景
我国正处于从民航大国向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。
到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
民航业的高速发展，对民航服务与管理人才的需求量也将大大增加，未来20年中国将由民航大国发展为民航强国。
据权威预测，2012-2022年中国至少新增20万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40万人，规模将是目前的5倍。
但考虑到对行业人员高素养、技术专等行业要求，航空服务人员必将供不应求。
随着国内外航空公司、机场等领域的快速发展。伴随着我国经济发展，国际旅游、商务事务增多，国际航线、国外航空公司进入国内业务增多，民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。
北京2017年2月18日电中国民航局近日发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》(简称“《规划》”)，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。
“十三五”期间全国续建、新建机场项目74个，每年引进飞机300架以上。需要大量具有专业特长的综合性人才，其中民航服务类人才奇缺，特别是能拥有国际航协IATA证书懂英文国际航空服务人才更是难能可贵，成为国内外航空公司最抢手的专业人才。
空中乘务员薪资标准
根据国家对航空人员工作时间的规定，国际国内航线以及职务来计算工资，空姐的年平均收入大约在9万元以上，空保的年平均收入大约在11万元以上，并享受国家规定的福利保险待遇。
空中乘务员是青春饭吗？
社会上很多人可能都会有此担忧，认为空乘服务是“青春饭”，不能长久，其实不然。培养一名空乘人员，从一开始的面试、初试、复试、体检、政审、培训、带飞，成本是比较高的，经过严格考核通过最终成为一名合格的乘务员。而长时间的飞行经验的积累，如何应对各种紧急情况，这些都是老空乘人员独有的优势。
空乘人员自身的职业素养非常高，又接受过特殊的职业礼仪培训和英语培训，所以即使日后不想作为空乘服务人员，转为地勤工作或者直接退役，找一个综合能力要求比较高，收入也较高的工作并不是困难的事情。
就业盛况
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