山东协和学院&北京联航
邀您面试首都民航学院【空中乘务员】
⭐ 统招代码:600405 ⭐
首都民航学院
首都民航学院是山东协和学院与北京民用联合航空公司为培养新一代航空服务领域专业人才成立的特色学院。其主要培养专业为空中乘务专业,专业代码为600405。校企双方整合优势资源,为培养新一代航空服务领域专业人才共同成立的特色专业。
山东协和学院
坐落于山东省济南市,是国家教育部批准的普通本科高校,为山东财政支持的本科"特色名校"建设单位。2011年经教育部批准升格为普通本科高校,2014年被山东省教育厅、财政厅评为省财政支持的民办本科教育特色名校建设单位。
首都民航学院空中乘务专业培养具有良好的道德品质,熟悉民航相关法规、民航运输流程,具备较高的英语应用能力、民航职业服务能力,能够较好的掌握空中乘务专业必备的业务知识和基本技能,为客户提供高质量的服务,可从事空中乘务、民航机票销售、安全检查等岗位要求的高素质应用型人才。
学校前身为山东中医学院中专部, 2003年经山东省教育厅批准,筹建济南协和职业技术学院。2004年经山东省人民政府批准,改建为山东协和职业技术学院。2005年顺利通过国家教育部、卫生部医学专业教育评估,2008年以"优秀"成绩通过教育部高校人才培养工作水平评估,2011年经教育部批准升格为普通本科高校,2014年被山东省教育厅、财政厅评为省财政支持的民办本科教育特色名校建设单位。
截至2018年6月,学校坐落于山东省省会济南,现有郭店、遥墙2个校区,占地面积108.7万平方米,建筑面积41.52万平方米;教学科研仪器设备总值11830.17万元。图书馆馆藏纸质图书187.31万册,电子图书209.53万册,纸质期刊1376种,电子期刊19530种。
学院可选择专业
入学及就业保障
1.考试面试合格后可进入【首都民航学院】就读并与航空公司签订就业安置协议。
2.第三年到北京航空公司实训及带薪实习后即可就业。
3.空中乘务员就业薪资范围:10-30万/年;地面管理岗位薪资范围:5-20万/年,学生全部确保安置就业。
首都民航学院采用名校加名企2+1培训模式,培训符合新时期航空业需求的专业人才。其中2+1培训模式即学生在前两年在当地高校中完成前期的航空培训课程,在完成相应考试成绩合格后第三年即可赴京,由北京民用联航公司安排实习。第三年的实习生涯将会进到四大航空公司(中国国际航空公司、海南航空公司、中国南方航空公司、中国中方航空公司),下面小编就为大家简单介绍下他们各家薪资水平的情况吧!
四大航空薪资待遇
1
中国国际航空公司
小时费:实习乘务员47/小时;普通舱乘务员75/小时;两舱乘务员(安全员)85/小时;区域乘务长114/小时;带班乘务长122/小时;主任乘务长138/小时。兼职安全员在乘务员基础上+15/小时减员时小时费+17.18/小时。
基本工资:2680+1000(每两年升一次档,大约两百)
过夜费:国内90RMB;国外30美金。
普通舱乘务员一个月飞一休一80h左右加上基本工资能拿9500-10000,如有小国际:(国际当天)东南亚红眼航班熬一宿给3天驻外补贴(一天30$)工资会往上浮动1000,美国1.2系数,欧洲1.1系数,极地2.0系数。
2
海南航空公司
乘务员10k-17k左右,乘务长20k左右。
CA1-CA2:10-15/小时+2100(基本工资)+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。
CA4(小时费:35/小时);
CA5-1(小时费:46/小时);
CA6-1(小时费:42/小时);
CA6-2(小时费:46/小时);
CP1CP2(小时费:95/小时);
实习生无过夜费,普通乘务员国内过夜90元,国际50美金,基本工资3200以上不等。
补助:住房1500元,车补400元,通讯200元,住房公积金800元(补助的费用基本无法在工资中算出)。
3
中国南方航空公司
小时费:普通乘务员65/小时(英语无级别)&75/小时(过了英语一级的),头等舱乘务员85/小时,乘务长110/小时。
安全员小时费:普通专职85/小时、兼职90/小时;再高一级为100/小时&110/小时。
实习生乘务员:小时费45/小时,过夜费120/天,基本工资除去五险一金剩余500左右。
国内过夜1天120(n天+1),国际50美金(n+1)。
英语等级补助:英语二级国内3元/小时,国际5元/小时。 英语三级国内5元/小时,国际10元/小时。
其它:1.取消品质奖,每月小时费足额发。2.取消飞不到50小时,小时费打折政策。3.保留70小时以上125%,100小时以上150%。
4
中国东方航空公司
小时费:东航普通舱58/h;头等舱77/h ;乘务长100/h ;客舱经理125/h ;安全员分五级,依次是76,88, 96,100,125/h,兼职加八块。
基本工资:高温补贴410,劳务工底薪加补贴大概3400左右,合同工底薪加补贴2500左右, 基本工资劳务把五险一金扣了剩2200左右。
国内过夜150,小国际40美金,通宵80美金到120美金不等,车补600,飞行时间超过80小时,每小时补贴10% 小时费。
乘务员介绍
报考条件及就业优势
发展前景及薪资水平
我国正处于从民航大国向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。民航业的高速发展,对民航服务与管理人才的需求量也将大大增加,未来20年中国将由民航大国发展为民航强国。据权威预测,2012-2022年中国至少新增20万名空服人员的工作岗位,民航空乘人员的队伍将超过40万人,规模将是目前的5倍。但考虑到对行业人员高素养、技术专等行业要求,航空服务人员必将供不应求。各类从业职务如下:国际乘务员、空中乘务员、头等舱乘务员、首席乘务长、空中安全员、VIP贵宾厅、一级值机人员、安全检查员、国际航空要客通道、CIP通道、值机人员、地勤候机人员。
到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
根据国家对航空人员工作时间的规定,国际国内航线以及职务来计算工资,空姐的年平均收入大约在9万元以上,空保的年平均收入大约在11万元以上,享受国家规定的福利保险待遇;且国际空乘人员薪资比普通空乘高一些。
并不是只能吃青春饭
社会上很多人可能都会有此担忧,认为空乘服务是“青春饭”,不能长久,其实不然。培养一名空乘人员,从一开始的面试、初试、复试、体检、政审、培训、带飞,成本是比较高的,经过严格考核通过最终成为一名合格的乘务员。而长时间的飞行经验的积累,如何应对各种紧急情况,这些都是老空乘人员独有的优势。
空乘人员自身的职业素养非常高,又接受过特殊的职业礼仪培训和英语培训,所以即使日后不想作为空乘服务人员,转为地勤工作或者直接退役,找一个综合能力要求比较高,收入也较高的工作并不是困难的事情。
空乘晋升路线
实习乘务员
空中乘务员在航空公司中的实习期普遍为一年,这一年中作为离开校门的学生到成熟乘务员之间的过度阶段,普遍薪资为每月5000左右。
普通舱乘务员
在经历了一年的实习空中乘务员之后,你会蜕变成一名成熟的乘务员,这个时候进入了飞机的“经济舱工作”(普通舱),月薪是小时数计算,每月薪资大约8000-12000元。
两舱乘务员
在工作2-3年之后,随着工作经验的增加,业务能力的提升,经过考评委员会严格的审批普通舱乘务员可以提升为【头等舱或商务舱】乘务员,每月综合薪资大约12000-20000元左右。
区域乘务长和主任乘务长
在经历了两舱乘务员的几年锻炼之后,作为一架飞机的服务主管,提升的职位是区域乘务长(经济舱乘务长、头等舱乘务长)及整机飞机的主任乘务长,薪资大约在2-4万每月。
证书样本
实习盛况
2019 All Rights Reserved 北京橙色空间科技有限公司 版权所有
京ICP备15002365号-1京公网安备11010102002019号